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发布时间:2019-12-12 08:28:27
行星减速机齿条疲劳断裂发生在低速级齿轮付。观察整个齿轮啮合情况(以1997年1月份一次为例),发现啮合齿轮由于接触疲劳失效出现齿条大面积点蚀现象,斑点密集,个别片蚀凹坑宽度为10~15mm.其中间过渡齿轮轴剥落2条(编号为1号,2号),低速轴大齿轮剥落2条(编号为3号,4号)。观察剥落掉的四个齿条断裂情况:其中2,3,4号为深***韧性纤维状断口,啮合节圆上有明显压痕,分析为1号齿条先剥落,TB系列精密行星减速机厂,产生挤压导致2,3,4号齿条被动断裂,TB系列精密行星减速机厂家,断口为超负载运行而引发的疲劳失效断齿的正常断口***。而1号齿条表面呈浅***,平滑有光泽,断齿为穿晶断裂的解理断口,是不正常的脆性断口。
我国工业的迅速发展促进了减速机需求量的不断扩大。然而,工业的发展不仅是对减速机的量有更大的要求,更是对减速机的技术有新的标准。
目前国内无锡行星减速器减速机行业的竞争依然很激烈,这种竞争促使很多减速机厂家加大减速机技术的投入,同时也促使他们改善生产,TB系列精密行星减速机哪家好,销售以及***管理。然而,也存在主要以价格为核心的竞争现象。减速机行业的竞争如果更多的偏向价格的竞争,这不仅阻碍了国内减速机行业的发展,而且不利于整个民族工业的发展。
以价格为核心的竞争并不是企业的长久之路,启东TB系列精密行星减速机,只有加大对减速机技术的投入和重视才能使企业在日趋激烈的竞争中处于不败之地,也只有提升国产减速机的技术含量才能使我国减速机在国际竞争中拥有越来越多的优势。
因为2V、4V经常出现倒坯现象,只得反转退钢,反转时,两轴的轴向力方向都指向伞齿小端,被动轴由于重力作用已经在下端位置,所以主动轴螺伞就向内移动,主动齿凸面接触区域就会向齿顶和大端移动,而且轮齿接触的法向侧隙会降低,由于轴承轴向间隙太大,所以齿侧隙甚至可能会为0,这种情况特别***,会造成断齿现象。综上所述,建议将螺旋伞齿轮支承改为两个单列圆锥滚子轴承背靠背布置,这样既可以承受大的轴向力,而且径向、轴向间隙可调整,并且背靠背布置轴向热膨胀互相抵销。
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