天津双节速比减速机价格诚信企业推荐「在线咨询」

行星减速机在工业使用的比较广泛，而且市场上面售卖行星减速机的厂家也越来越多，行星减速机的种类也越来越多，所以当我们在选购行星减速机的时候，想要选购到合适的行星减速机，就变得比较困难。减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。那么我们如何才能选购到合适的行星减速机呢？别急今天行星减速机就来给大家分享一下如何才能做好行星减速机的选型。

1.首先要明确减速比。确定减速比后，请将您选用的伺服电机额定扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。

2.所需工作扭矩要小于额定输出扭矩的2倍。满足上面条件后请选择体积小的减速机，体积小的减速机成本相对低一些。如果您的空间不够电机减速机直线连接，还可以选择拐角型减速机，它可以使扭矩转90度。

3.接下来要考虑行星减速机的回程间隙。回程间隙越小其精度越高，成本也越高。用户要选择满足其精度要求系列的减速机就可以。

4.还要考虑横向/径向受力和平均寿命。横向/径向受力大的减速机在安装和使用中可靠性高，不易出问题。而实际寿命可按厂家给出的软件来计算。

行星减速机不能启动怎么办？

1.检修时，先检测交流继电器与热保护继电器的电源是否正常。

2.因交流继电器绕组线圈损坏或磁铁生锈引起的故障较为常见。

3.交流继电器的绕组是否断路。若末断路，则检测热保护继电器接线触点是否导通。

维修方法

1.检查电源，***正常供电。

2.实际检修中，对磁铁除锈。线圈损坏应及时更换。

3.修理交流继电器，使触点接触良好。

如何计算行星减速机齿轮承载能力？

齿轮测量计算

少齿差行星减速器是内啮合传动。当输出转速为100转/分，减速机的寿命为平均寿命，超过此值时减速机的平均寿命会减少。一般认为，它的一对啮合齿面分别为凸齿面和凹齿面，两者的曲率中心在齿面同一侧，齿面凹向相同，曲率半径差很小，接触变形致使接触面积较大。因此，使得轮齿接触应力大大减小，接触强度相应提高。同时，还可以通过减小齿顶高来降低弯曲应力，从而提高弯曲强度。

此外，由于齿差数小，在理论啮合点左右，具有多对接近啮合的小间隙齿面，轮齿受力产生的微小变形使得这些小间隙消失，导致这些对齿面相互接触，因而也进入啮合状态：如果这种判断符合实际情况，那么就会出现多对轮齿同时啮合，显然可以大大降低传动冲击，使得运转更加平稳、噪音更小。如果减速机同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构不断被***，***后该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力，***后导致驱动电机输出轴折断。此外，当模数相同时，传动能力与普通外啮合圆柱齿轮减速器相比应当有明显提高：在工程实际中已有应用实例证实了该判断。

齿轮

渐开线少齿差行星减速器的价值就在于较小的模数传递较大的功率。换油时要等候减速机冷却下来无焚烧***间断，但仍应坚持温热，因为当油温彻底冷却后，油的粘度增大，放油困难。但是，关键是如何确定多齿啮合与一齿啮合相比究竟能提高多大承载能力。综上所述，提高承载能力，目的是由于多对轮齿参与啮合。而怎样分各对齿的受力是配，是一个超静定问题，不可能找出解析解。因此，传统的算法只得还是按照一对齿啮合进行计算。尽管充分考虑了齿形等诸多因素，但无法考虑多对齿啮合带来的变化，因而这样的计算结果大大地偏于保守，开发不出多齿啮合所具有的承载潜力。

　　行星伺服减速机在使用中，速比的计算是必不可少的，行星减速机的速比怎么计算呢?行星减速机的设计与制造，累积了丰富的工作经验，下面来看看几组常见的行星减速机的运转方式和减速比：

　　行星减速机减速比计算公式：(z3/z1 1)*(Z6/Z4 1)

　　1、齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。

　　此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，转向相同。

　　2、行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。

　　此种组合为降速传动，传动比一般为1.5～4，转向相反。

　　3、太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。

　　此种组合为降速传动，传动比一般为1.25～1.67，转向相同。